PULSIUM MY25: Lapierre redefine uno de sus modelos estrella para largas distancias

Pulsium 2025: Resistencia, redefinida para todos.

Desde su lanzamiento en 2014 sobre los adoquines de París-Roubaix y Flandes, la Lapierre Pulsium ha establecido una reputación y ha demostrado su eficacia en términos de comodidad, sin importar las condiciones de la carretera.

Para 2021, el modelo había tomado una ruta menos deportiva y de carreras, con una geometría más cómoda. Pero era hora de devolver nuestra bicicleta de resistencia a su elemento original: el rendimiento y la superación personal.

Aún más cómoda verticalmente, más ligera, más aerodinámica y más orientada a la carrera que la generación anterior, la nueva Pulsium simboliza el nuevo enfoque del cicloturismo, hasta los nuevos eventos de ultra distancia.

De SAT a 3D Tubular: más de 10 años de evolución y firma visual.

Desde carreteras pavimentadas y adoquinadas hasta caminos ásperos, la Lapierre Pulsium siempre ha tenido la capacidad de borrar las imperfecciones.

Mejorar aún más la sensación de comodidad mientras se simplifica el concepto y se refuerza la identidad de la bicicleta es lo que nos llevó a preferir un nuevo diseño de resistencia 3D Tubular al sistema SAT con su elastómero.

Más ligero y más aerodinámico en cuanto a las líneas del cuadro, el 3D Tubular ha demostrado su valía al más alto nivel, tanto en carreras del World Tour como en el ciclismo de montaña Cross-Country.

Gracias a al  3D Tubular, la construcción se ha simplificado mientras se aligeran visualmente las líneas del cuadro.

3D Tubular, una solución aprobada

En promedio, un 5 a 7% más eficiente a nivel del tubo del asiento y del sillín, el 3D Tubular Endurance supera a al sistema SAT.

El diseño específico del 3D Tubular, con su "ruptura" antes de la unión con el tubo superior, mejora la dispersión de las vibraciones de baja frecuencia (50 hz).

Aún más "flexible" verticalmente, gracias a la combinación de Flexstays, el nuevo 3D Tubular y el tubo del asiento redondo de 27.2mm, el Pulsium filtra las frecuencias bajas al máximo, sin importar la velocidad.

Esto significa que los ciclistas pueden concentrarse en su esfuerzo, pedaleando serenamente y manteniendo sus músculos frescos para poder pedalear más tiempo.

Geometría Pulsium - Toma la delantera: del ciclismo deportivo al ultra fondo.

Hacer que la Pulsium vuelva a ser más deportivo, sin ser extremo. Ese es el desafío que ja asumido Lapierre al hacer cambios concretos en la geometría.

Se empezó desde cero pensando en aquellos que querían ir más allá, incluso más allá de sus expectativas.

Lapierre revisó su visión del cicloturismo en el sentido más amplio del término. Con su geometría más deportiva, pero accesible para todos los ciclistas aficionados, el Pulsium se ha colocado en la categoría de deporte/rendimiento.

Además han creado un tamaño 6, XXL, para los ciclistas más grandes.

Toma el control: pequeños cambios que hacen una gran diferencia.

Un cuadro más inclinado para un mejor manejo, con un tubo del asiento ligeramente más recto, una relación stack/reach más agresiva y, por supuesto, un tubo de dirección más bajo para mejorar la posición aerodinámica y hacer que la bicicleta sea más dinámica de conducir.

La combinación de todos estos cambios le da al Pulsium un carácter más firme.

Características clave en 5 puntos

• 2 cm menos de longitud del tubo de dirección para cada tamaño
• Ángulo del sillín rectificado en 0.5°
• Stack evolutivo (de 9 a 19mm) dependiendo de los tamaños
• 4 mm más de reach para los tamaños XS a M
• 415 mm de distancia entre ejes, compatible con neumáticos de 38mm

Testeada en túnel de viento

Participar en un Granfondo o una carrera de ultra distancia significa desafiarte a ti mismo y llevar tu cuerpo al límite. Entonces, ¿por qué no tener una bicicleta que también cumpla con las expectativas de cada ciclista?

Una bicicleta que sea mejor, más rápida, sin llegar a los extremos. Esa es también la visión del cicloturismo y el ciclismo de ultra distancia. Ahorrar segundos preciosos para llegar más temprano y más fresco.

La aerodinámica no siempre es todo, pero es un factor de rendimiento que nuestros ingenieros no pudieron ignorar o dejar de lado.

• 5% más aerodinámico en comparación con el Pulsium 2021
• 6.1 vatios más eficiente a 50 km/h, lo que supone un ahorro de 4s cada 10 km
• 2.1 vatios más eficiente a 35 km/h, lo que supone un ahorro de 5s cada 10 km

Aprobado en túnel de viento: ganancias aerodinámicas en líneas de viento.

La transposición de las secciones de tubo NACA y KAMMTAIL del Xelius DRS al Pulsium en la cabeza de la horquilla y el tubo de dirección maximizaron la penetración del aire desde la parte delantera de la bicicleta. El resultado: algunos vatios ahorrados y segundos ganados sin esfuerzo. Sea cual sea tu nivel, el rendimiento también comienza con estas ganancias marginales.

UD SL Carbono: decididamente la mejor relación calidad/precio/rendimiento.

La nueva Pulsium tenía que ser más dinámico, más ligero y, por lo tanto, más potente que su predecesor, mientras se mantenía accesible para la mayor cantidad de personas posible.

Por eso se ha optado por un nivel de carbono UD SL, que sigue siendo el mejor nivel de carbono para no profesionales y expertos.

Su construcción en fibra de carbono unidireccional de calidad Modulus Estándar está optimizada. Las capas están rascadas y formadas al vacío alrededor de un mandril de látex para asegurar un alto nivel de compresión entre las diferentes capas durante la fase de curado para expulsar la mayor cantidad de resina posible y aligerar la construcción.

Más rápida

El cuadro de la nueva Pulsium también se ha optimizado para la conducción de ultra distancia y cuenta con una serie de inserciones de montaje, como las del tubo superior o las posicionadas discretamente en la horquilla y los tirantes del asiento para acomodar guardabarros delanteros y traseros compatibles con neumáticos de 38mm.

A pesar de esto, y gracias a su construcción UD SL, el nuevo cuadro del Pulsium permanece bajo el umbral del kilo, con un peso de cuadro de 992g, 100 gramos más ligero que el modelo anterior.

La horquilla también es relativamente ligera en su clase, con un peso de solo 380g.

Equipamiento: Transmisión y grupos

7 modelos componen la gama Pulsium 2025, con dos opciones de color para los modelos 6.0 y 7.0.

6 de los 7 modelos están equipados con grupos electrónicos inalámbricos Shimano Di2 o SRAM AXS.

Centrados  en el grupo electrónico

La familia Pulsium de Lapierre es sinónimo de transmisión electrónica. La fiabilidad y la precisión de los cambios son una ventaja para los recorridos largos. La velocidad, precisión y personalización de los cambios con la aplicación dedicada significa que puedes concentrarte en tu esfuerzo.

Toda la gama Pulsium ha sido equipada con un nuevo tallo de aluminio Lapierre con un ángulo de -10° y enrutamiento semi-interno para un mantenimiento y montaje más fáciles.

Los nuevos manillares Lapierre (de aluminio y carbono) también están equipados con un flare de 10° para mayor comodidad al conducir con la mano abajo.

Nuevos componentes Un cockpit renovado

Toda la gama Pulsium ha sido equipada con una nueva potencia de aluminio Lapierre con un ángulo de -10° y enrutamiento semi-interno para un mantenimiento y montaje más fáciles. Los nuevos manillares Lapierre (de aluminio y carbono) también están equipados con un flare de 10° para mayor comodidad al conducir con la mano abajo.

Nueva potencia de aluminio

• Nuevo diseño, ángulo de -10°
• Enrutamiento de cables semi-integrado
• Longitudes desde 80 (XS/S) a 120 mm (XXL)
• Peso: 242 g (110 mm)

Nuevo manillar de carbono aerodinámico (modelo 8.0)

• Compacto y de diseño aerodinámico
• No compatible con barras TT
• Flare de 10°
• Drop: 120 mm / Reach: 70 mm
• Ancho: 38/40/42 cm
• Peso: 240 g (40 cm)

PULSIUM x DT SWISS: Ruedas de carbono exclusivas de DT SWISS para LAPIERRE

Las ruedas de carbono ERC 1600 son modelos diseñados específicamente y exclusivamente para LAPIERRE y el Pulsium. Estas ruedas DT SWISS ERC1600 tienen un perfil de llanta de 45 mm de altura, 22 mm de ancho interno y bujes DT 350 Spline.

Los otros modelos están equipados con ruedas de resistencia DT Swiss con llantas de aluminio semi-perfiladas y compatibilidad tubeless para maximizar el agarre, el rendimiento y la comodidad.

Gama Pulsium 2025

Pulsium 5.0 CREPUSCULE BLUE

• Cuadro: Carbono UD SL
• Horquilla: Carbono UD SL
• Desviador delantero: Shimano 105 R7100 Braze-On
• Desviador trasero: Shimano 105 R7100, 12s
• Biela: Shimano 105 R7100, 50-34T 165mm (XS), 170mm (S), 172.5mm (M,L), 175mm (XL,XXL)
• Eje de pedalier: Shimano Press Fit BB71-41B
• Cassette / Piñón: Shimano 105 R7100 11-34T 12s
• Cadena: Shimano CN-M7100 12s
• Discos: Shimano SM-RT70 160mm /140mm Centerlock
• Palancas de cambio: Shimano 105 ST-R7120
• Juego de dirección: Acros integrado
• Manillar: Lapierre de aleación, Ancho: 380mm (XS), 400mm (S,M), 420mm (L,XL,XXL), Drop: 120mm, Reach: 70mm, Flare: 10°
• Puños / Cinta: Cinta Lapierre
• Potencia: Lapierre de aleación, enrutamiento semi-integrado, -10°, Ø: 31.8mm, 80mm (XS,S), 90mm (M), 100mm (L), 110mm (XL), 120mm (XXL)
• Tija de sillín: Lapierre de aleación, Ø: 27.2mm, Desplazamiento: 0mm, L: 350mm
• Sillín: Selle Italia Model X Superflow 145mm
• Ruedas: Lapierre Road Alloy Disc (ancho de 21mm), Centerlock, compatible con tubeless, HG Driver
• Neumáticos: Continental Ultra Sport III SL 32-622
• Pedales: VP-335 Clips&Strap
• Accesorios: Palanca de eje pasante con multiherramienta + soporte GPS para Garmin y adaptador Wahoo
• Color: Azul Crepúsculo
• Precio: 2599 €

Pulsium 6.0 C2 –SENSATION RED

• Cuadro: Carbono UD SL
• Horquilla: Carbono UD SL
• Desviador delantero: Shimano 105 Di2 R7150 Braze-On
• Desviador trasero: Shimano 105 Di2 R7150, 12s
• Biela: Shimano 105 R7100, 50-34T 165mm (XS), 170mm (S), 172.5mm (M,L), 175mm (XL,XXL)
• Eje de pedalier: Shimano Press Fit BB71-41B
• Cassette / Piñón: Shimano 105 R7100 11-34T 12s
• Cadena: Shimano CN-M7100 12s
• Discos: Shimano SM-RT70 160mm /140mm Centerlock
• Palancas de cambio: Shimano 105 ST-R7170
• Juego de dirección: Acros integrado
• Manillar: Lapierre de aleación, Ancho: 380mm (XS), 400mm (S,M), 420mm (L,XL,XXL), Drop: 120mm, Reach: 70mm, Flare: 10°
• Puños / Cinta: Cinta Lapierre
• Potencia: Lapierre de aleación, enrutamiento semi-integrado, -10°, Ø: 31.8mm, 80mm (XS,S), 90mm (M), 100mm (L), 110mm (XL), 120mm (XXL)
• Tija de sillín: Lapierre de aleación, Ø: 27.2mm, Desplazamiento: 0mm, L: 350mm
• Sillín: Fizik Aliante R5 150mm
• Ruedas: DT Swiss E1800 Spline 30mm (ancho de 22mm), Centerlock, compatible con tubeless, HG Driver
• Neumáticos: Schwalbe One Perf, RaceGuard, MicroSkin, TLE 32-622
• Pedales: VP-335 Clips&Strap
• Accesorios: Palanca de eje pasante con multiherramienta + soporte GPS para Garmin y adaptador Wahoo
• Color: Beige Septiembre
• Precio: 3399 €
• Peso: 8.8 KG

Pulsium 7.0 C1 C2 –CLOUD BLUE

• Cuadro: Carbono UD SL
• Horquilla: Carbono UD SL
• Desviador delantero: Shimano Ultegra Di2 R8150 Braze-On
• Desviador trasero: Shimano Ultegra Di2 R8150, 12s
• Biela: Shimano Ultegra R8100, 50-34T 165mm (XS),170mm (S), 172.5mm (M,L), 175mm (XL)
• Eje de pedalier: Shimano Press Fit BB71-41B
• Cassette / Piñón: Shimano Ultegra R8101 11-34T 12s
• Cadena: Shimano CN-M7100 12s
• Discos: Shimano RT-CL800 160mm /140mm Centerlock
• Palancas de cambio: Shimano Ultegra ST-R8170
• Juego de dirección: Acros integrado
• Manillar: Lapierre de aleación, Ancho: 380mm (XS), 400mm (S,M), 420mm (L,XL,XXL), Drop: 120mm, Reach: 70mm, Flare: 10°
• Puños / Cinta: Cinta Lapierre
• Potencia: Lapierre de aleación, enrutamiento semi-integrado, -10°, Ø: 31.8mm, 80mm (XS,S), 90mm (M), 100mm (L), 110mm (XL), 120mm (XXL)
• Tija de sillín: Lapierre de aleación, Ø: 27.2mm, Desplazamiento: 0mm, L: 350mm
• Sillín: Fizik Aliante R5 150mm
• Ruedas: DT Swiss E1600 Spline 30mm (ancho de 22mm), Centerlock, compatible con tubeless, HG Driver
• Neumáticos: Schwalbe One Perf, RaceGuard, MicroSkin, TLE 32-622
• Pedales: VP-335 Clips&Strap
• Accesorios: Palanca de eje pasante con multiherramienta + soporte GPS para Garmin y adaptador Wahoo
• Colores: Verde Bajo Crecimiento (C1) / Azul Nube (C2)
• Precio: 4399 €
• Peso: 8.5 KG

Pulsium 6.0 AXS GRAVITY GREY

• Cuadro: Carbono UD SL
• Horquilla: Carbono UD SL
• Desviador delantero: SRAM Rival ETAP AXS Braze-On
• Desviador trasero: SRAM Rival ETAP AXS, 12s
• Biela: SRAM Rival D1 Dub 46-33T 165mm (XS), 170mm (S), 172.5mm (M,L), 175mm (XL)
• Eje de pedalier: SRAM DUB Press Fit 86.5 Road
• Cassette / Piñón: SRAM XG 1250 D1 10-36T 12s
• Cadena: SRAM Rival 12s
• Discos: SRAM Paceline 160mm/140mm Centerlock
• Palancas de cambio: SRAM Rival ETAP AXS
• Juego de dirección: Acros integrado
• Manillar: Lapierre de aleación, Ancho: 380mm (XS), 400mm (S,M), 420mm (L,XL,XXL), Drop: 120mm, Reach: 70mm, Flare: 10°
• Puños / Cinta: Cinta Lapierre
• Potencia: Lapierre de aleación, enrutamiento semi-integrado, -10°, Ø: 31.8mm, 80mm (XS,S), 90mm (M), 100mm (L), 110mm (XL), 120mm (XXL)
• Tija de sillín: Lapierre de aleación, Ø: 27.2mm, Desplazamiento: 0mm, L: 350mm
• Sillín: Fizik Aliante R5 150mm
• Ruedas: DT Swiss E1800 Spline 30mm (ancho de 22mm), Centerlock, compatible con tubeless, XD Driver
• Neumáticos: Schwalbe One Perf, RaceGuard, MicroSkin, TLE 32-622
• Pedales: VP-335 Clips&Strap
• Accesorios: Palanca de eje pasante con multiherramienta + soporte GPS para Garmin y adaptador Wahoo
• Color: Gris Gravedad
• Precio: 3899 €
• Peso: 8.6 KG

Pulsium 7.0

• Cuadro: Carbono UD SL
• Horquilla: Carbono UD SL
• Desviador delantero: Shimano Ultegra Di2 R8150 Braze-On
• Desviador trasero: Shimano Ultegra Di2 R8150, 12s
• Biela: Shimano Ultegra R8100, 50-34T 165mm (XS), 170mm (S), 172.5mm (M,L), 175mm (XL)
• Eje de pedalier: Shimano Press Fit BB71-41B
• Cassette / Piñón: Shimano Ultegra R8101 11-34T 12s
• Cadena: Shimano CN-M7100 12s
• Discos: Shimano RT-CL800 160mm /140mm Centerlock
• Palancas de cambio: Shimano Ultegra ST-R8170
• Juego de dirección: Acros integrado
• Manillar: Lapierre de aleación, Ancho: 380mm (XS), 400mm (S,M), 420mm (L,XL,XXL), Drop: 120mm, Reach: 70mm, Flare: 10°
• Puños / Cinta: Cinta Lapierre
• Potencia: Lapierre de aleación, enrutamiento semi-integrado, -10°, Ø: 31.8mm, 80mm (XS,S), 90mm (M), 100mm (L), 110mm (XL), 120mm (XXL)
• Tija de sillín: Lapierre de aleación, Ø: 27.2mm, Desplazamiento: 0mm, L: 350mm
• Sillín: Fizik Aliante R5 150mm
• Ruedas: DT Swiss E1600 Spline 30mm (ancho de 22mm), Centerlock, compatible con tubeless, HG Driver
• Neumáticos: Schwalbe One Perf, RaceGuard, MicroSkin, TLE 32-622
• Pedales: VP-335 Clips&Strap
• Accesorios: Palanca de eje pasante con multiherramienta + soporte GPS para Garmin y adaptador Wahoo
• Colores: Verde Bajo Crecimiento (C1) / Azul Nube (C2)
• Precio: 4399 €
• Peso: 8.5 KG

Pulsium 8.0 CUMULONIMBUS GREY

• Cuadro: Carbono UD SL
• Horquilla: Carbono UD SL
• Desviador delantero: Shimano Ultegra Di2 R8150 Braze-On
• Desviador trasero: Shimano Ultegra Di2 R8150, 12s
• Biela: Shimano Ultegra R8100, 50-34T 165mm (XS),170mm (S), 172.5mm (M,L), 175mm (XL)
• Eje de pedalier: Shimano Press Fit BB71-41B
• Cassette / Piñón: Shimano Ultegra R8101 11-34T 12s
• Cadena: Shimano CN-M7100 12s
• Discos: Shimano RT-CL900 160mm /140mm Centerlock
• Palancas de cambio: Shimano Ultegra ST-R8170
• Juego de dirección: Acros integrado
• Manillar: Lapierre Carbon Aero, Ancho: 380mm (XS,S), 400mm (M), 420mm (L,XL,XXL), Drop: 130mm, Reach: 70mm, Flare: 5°
• Puños / Cinta: Cinta Lapierre
• Potencia: Lapierre de aleación, enrutamiento semi-integrado, -10°, Ø: 31.8mm, 80mm (XS,S), 90mm (M), 100mm (L), 110mm (XL), 120mm (XXL)
• Tija de sillín: Lapierre Carbon, Ø: 27.2mm, Desplazamiento: 0mm, L: 350mm
• Sillín: Fizik Aliante R3 KIUM Rails
• Ruedas: DT Swiss ERC1600 Spline 45mm (ancho de 22mm), Centerlock, compatible con tubeless, HG Driver
• Neumáticos: Continental GP5000S TR Tubeless ready 32-622
• Pedales: VP-335 Clips&Strap
• Accesorios: Palanca de eje pasante con multiherramienta + soporte GPS para Garmin y adaptador Wahoo
• Color: Gris Cumulonimbus
• Precio: 5699 €
• Peso: 8.3 KG