Los rodamientos de la bicicleta son un componente fundamental cuya función es la de permitir el movimiento de giro entre dos piezas mediante la rodadura, a diferencia de los casquillos que lo hacen por deslizamiento de las superficies de contacto. Esto permite un giro más suave y con menor fricción por lo que pueden girar a mayor velocidad. sin embargo, la menor superficie de contacto existente hace que no puedan soportar cargas tan elevadas.
Isb, firma experta en rodamientos tiene en su catálogo una amplia gama dedicada al sector ciclista para los bikers más exigentes:
Nos encontramos con diferentes tipos de rodamientos para los diferentes puntos de giro que podemos encontrar en la bicicleta ya que los requisitos funcionales son bastante diferentes: alta velocidad de giro en los ejes de las ruedas, cargas elevadas y giros reducidos en las articulaciones del sistema de suspensión, dirección de la carga axial en la dirección.
Los rodamientos de las ruedas tienen la finalidad de reducir las pérdidas debidas a la fricción e incrementar el rendimiento conjunto de la bicicleta.
Otro punto crítico son los rodamientos para la dirección ya que las fuerzas debidas al propio peso del conjunto, los impactos y esfuerzos generados en las frenadas y giros producen una elevada carga sobre el rodamiento y además en distintas direcciones. Se utilizan las llamadas rodamientos de contact angular que son capaces de soportar tanto cargas axiales como radiales.
Este tipo de rodamientos se utilizan también en las cajas del pedalier que tienen estados de cargas radiales y axiales provenientes del propio pedaleo pero además deben tener un grado bajo de fricción ya que el giro es continuo y en ocasiones se produce a una velocidad elevada.
Para la zona de la suspensión se han desarrollado unos rodamientos aptos para soportar ciertos niveles de carga sin que ello suponga un incremento significativo del peso ni del tamaño. Se trata de rodamientos de la serie vMax que han sido especialmente diseñados para ello y para soportar también giros reducidos mediante la supresión de la habitual jaula interior que separa las bolas y así poder colocar mayor cantidad de ellas.
En los anclajes de amortiguador se colocan rodamientos de agujas HK . Gracias a sus reducidas dimensiones y a las elevadas fuerzas que generan. Estos rodamientos mejoran la suavidad de giro en estos puntos.
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