Gracias a la modularidad del grupo 1x13 de ROTOR abarca cuatro disciplinas (MTB, Carretera, Gravel y Ciclocross), permitiendo la elección de cada uno de los componentes para que puedas personalizar el grupo según tus necesidades, y las de tu bicicleta.
La ciencia detrás de las relaciones de cambio
La base del convencimiento en la configuración del grupo 1x13 está firmemente basada en el diseño único del primer cassette de 13 velocidades del mundo.
Rotor ha puesto al ciclista en el centro de esta nueva transmisión 1x13 mediante el análisis de datos de ciclistas reales gracias a nuestra sofisticada tecnología de medición INpower, donde entre otros, hemos analizado datos de potencia, velocidad y cadencia.
Los ingenieros han procesado los datos para identificar los saltos de piñones más adecuados al rango de cadencia óptimo, y de esta forma ofrecer la mejor experiencia y relación de cambio al usuario.
¿Por qué 2x11 no es igual a un rango efectivo de 22 marchas?
Aunque las transmisiones clásicas de 2x11 tienen 22 desarrollos teóricos, el número de marchas efectivas es 14 debido al solape existente entre las diferentes combinaciones de platos y piñones, así como a la forma en que un ciclista hace uso de los cambios.
El siguiente gráfico muestra los metros recorridos en una transmisión tradicional 2x11 (53/39 y 11-28) en todas sus combinaciones posibles:
Si los ordenamos según el avance en metros que ofrece cada combinación obtendríamos la siguiente gráfica:
Sin embargo, ningún ciclista cambia 13 veces de plato, con sus correspondientes cambios de piñón, buscando las 22 marchas teóricas, sino que solemos rodar en plato grande e ir subiendo piñones hasta cierto punto en el que cambiamos a plato pequeño y simultáneamente bajamos algunos piñones:
¿Por qué 1x13?
Hasta el momento las transmisiones 1x se percibían como sistemas únicamente para MTB debido al rango de desarrollos que ofrecían, pero sobre todo por los saltos existentes entre piñones.
En ROTOR estamos convencidos que los ciclistas de las disciplinas de Carretera, Gravel y Ciclocross seguirán la tendencia del 1x establecida en MTB. Las 13 velocidades suponen una alternativa real a los grupos de 2 platos, simplificando la transmisión, y a la vez, reduciendo el peso de la bicicleta.
Con la transmisión 1x13 evitamos el cambio crítico entre platos para poder centrarnos en cambios secuenciales de piñones, reduciendo la posibilidad de salida o rotura de cadena. Eliminando, a su vez, los cambios de ritmo y cadencia que provocan en el ciclista los cambios entre platos.
Combinados con una amplia variedad de tamaños de platos 1x (38, 40, 42, 44, 46, 48, 50, 52, 54) con diseño de dientes ancho-estrecho, nuestros cassettes de 13v pueden igualar y mejorar el rango de desarrollos de las transmisiones tradicionales de 2x11.
La plataforma ROTOR 1x13 ofrece una alternativa real a la clásica transmisión 2x11; comparemos una transmisión 2x11 (53/39 y 11-28) con una 1x13 (50 y 10-36):
En la gráfica superior vemos que el rango total que cubre el 1x13 (360%) es mayor al de la transmisión 2x11 (346%), ofreciéndonos en este caso desarrollo adicional para zonas favorables. También podemos observar que los saltos entre marchas son más constantes con la transmisión 1x13.
Pero además las posibilidades que nos ofrece el 1x13 son tan grandes que nos permitiría buscar el desarrollo que más se adecuase a nuestro estado físico o a la ruta. La siguiente tabla nos ayudará a determinar la elección del desarrollo.
Tablas de Equivalencia entre 2x11 y 1x13:
¿Y qué ocurre en MTB?
El grupo ROTOR 1x13 amplía la actual oferta de grupos 1x para la disciplina de MTB, yendo un paso más allá al agregar un piñón adicional respecto a los actuales 1x12, y ofreciendo de este modo el primer grupo de 13 velocidades.
Aquellos que buscan un mayor rango lo encontrarán en el cassette ROTOR 10-52, el cual eleva el rango total hasta un 520%.
Con un piñón adicional reducimos los saltos entre piñones para que en todo momento puedas pedalear a tu cadencia óptima.
Si buscásemos menores saltos entre marchas podríamos decantarnos por el cassette 10-46, desarrollado para los usuarios más competitivos.
A continuación podemos observar como los saltos entre marchas son mucho más constantes con el grupo 1x13 que con grupos de 12 velocidades.
¿Cuáles son los beneficios únicos del 1x13?
1. Cambio simplificado
Evitarás el cambio critico que supone el cambio entre platos, el cual provoca grandes cambios en el ritmo y en la cadencia. Además reducirás el riesgo de sufrir una salida o rotura de cadena en momentos cruciales que podrían hacerte perder tiempo.
2. Alternativa
La plataforma exclusiva 1x13 es una alternativa real en rango efectivo y en los saltos entre marchas a las tradicionales transmisiones 2x11.
3. Flexibilidad
Mayor rango de desarrollos y más opciones en comparación con los sistemas MTB 1x12 existentes.
4. Plataforma modular
El exclusivo concepto de plataforma modular 1x13 se adapta a diferentes necesidades del ciclista con la elección de cambio, pulsador, cassettes, platos Direct Mount y bielas.
5. Ligero
El plato simplificado 1x sin desviador delantero significa menos peso y reducción de la complejidad mecánica con una aerodinámica mejorada.
6. Beneficios de la actuación hidráulica
● Sin mantenimiento. Sin cables. Sin baterías.
● Ideal para ruteado interno.
● Más ligero que los sistemas mecánicos y que los sistemas electrónicos.
● Tecnología hidráulica con fiabilidad comprobada.
