Agustín Ruiz Larringan explica lo sucedido en la prueba de la Copa de España féminas disputada en Alcobendas:
A estas alturas quienes estamos involucrados en el mundillo del ciclismo femenino sabemos lo que sucedió en la prueba de Alcobendas.
Voy a tratar de RESUMIR lo mejor posible los detalles y mi punto de vista:
1. Es muy difícil organizar una carrera para tres categorías diferentes, pero en el ciclismo femenino es lo habitual para contar con una participación digna y visible.
2. Como organizador, mi máximo respeto a alguien que tiene la misma condición.
3. El organizador de Alcobendas demostró escaso conocimiento sobre el sistema de organización de una prueba femenina.
4. No había Guía Técnica y por lo tanto falta de previsión y caos en la salida de las ciclistas junior, máxime teniendo en cuenta que aún son menores de edad.
5. Tal vez fue buena voluntad la idea de instalar conos en la carretera para permitir que terminara la prueba el mayor número de ciclistas y no las retiraran nada más descolgarse de la fila de coches de equipo, hecho que los directores siempre critican también.
6. No obstante, las condiciones de seguridad exigían algo muy distinto en este caso. La DGT es quien autoriza la celebración de la prueba y por lo tanto también debería tomar cartas en el asunto, sin llegar a la conclusión de que la prueba no puede celebrarse. Esta sería la decisión más fácil y rápida de tomar, pero no la queremos porque el ciclismo femenino necesita carreras y clubes que se animen a organizarlas.
7. El Jurado Técnico se vio totalmente desbordado e incapaz de reconducir la situación.
REAL FEDERACIÓN ESPAÑOLA DE CICLISMO:
1. El ciclismo femenino español es poco más que un cero a la izquierda y sin comisión en este momento.
2. Quien se decide a organizar una prueba femenina en España es un valiente y un loco y lo mismo aquellos clubes que deciden crear y mantener equipos femeninos.
3. En 2017 se está echando por tierra el importante trabajo realizado durante estos últimos años , muy poco apreciado por la RFEC y que ha llevado a la dimisión de la responsable de féminas.
4. Si la RFEC no se ocupa del ciclismo femenino en España, propongo se nos otorgue carta blanca a organizadores y equipos para llegar a acuerdos y organizarnos a nuestra manera, creando nuestras propias normativas y programas.
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5. Existen alternativas ya efectivas en otros países y ante las cuales debemos reflexionar:
En pruebas, sobre todo dominicales, tipo Alcobendas se podían haber realizado las carreras de juniors, sub-23 y élites en primer lugar, ya que al ser temprano no existe aún gran afluencia de tráfico en las carreteras, dejando la carrera de cadetes para el final en el circuito cerrado. En Alcobendas esta prueba, aunque un poco corta, salió muy bien.
Distribuir las carreras en sesión de mañana y tarde, es algo muy normal en países como Bélgica y Holanda.
Por la mañana corren las cadetes y sobre las 14 horas (después de comer) corren el resto de categorías. Incluso se podrían hacer tres pruebas diferenciadas con cadetes & juniors & sub-23/élites.
6. Sería recomendable incluir algunas determinadas pruebas de cadetes y juniors conjuntas, al igual que se hace en otras con las juniors que participan junto a sub-23 y élites.
Por: Agustín Ruiz Larringan - IURRETAKO EMAKUMEEN BIRA Z.K.E.
foto: Alfonso Blanco Criado - ruedalenticular.com
