Xelius, el Icono de Lapierre se renueva en 2025
Cuando el viento se consigue domar, puede llevarnos a nuevas cotas de rendimiento. Éste es el ADN que la nueva Xelius DRS encarna a la perfección. Esta bicicleta, en la que se fusionan los dos modelos Xelius SL y Aircode DRS, no juega con el viento. Se enfrenta a él, lo desafía y saca lo mejor de él.
Una máquina que ya es de oro
En el túnel de viento, las cifras son insuperables: la aerodinámica se ha mejorado en un 15% respecto a sus predecesoras. En vatios, los resultados confirman la excelencia con un ahorro de hasta 15 vatios a alta velocidad en llano. ¿Y en competición? Este nuevo misil de velocidad coronó a Cassandre Beaugrand en los Juegos Olímpicos con una medalla de oro. ¡Y seguirá llevando el rendimiento de cada uno/a a lo más alto!
Una bicicleta para todos
Igual que el equipo profesional femenino de la FDJ Suez o que Thibaut Pinot, el embajador de Lapierre, la Xelius DRS hace de la competición su razón de ser. Sin embargo, lejos de ser un artículo exclusivo, está dirigida a todos aquéllos que deseen alcanzar su máximo potencial. ¿Tiene prevista una marcha cicloturista?
¿Una subida a un puerto conocido por su dificultad? ¿Quiere batir su propio récord de kilómetros recorridos en un solo día? Cuente con la Xelius DRS para acompañarte en sus desafíos más exigentes, incluso sobre carreteras quebradizas o adoquinadas (compatible con neumáticos de hasta 32 mm de sección).
Te lo contamos todo sobre esta nueva gama Xelius de Lapierre
¿Por qué ya hay una nueva Xelius?
Mejorar todo lo que se puede mejorar
Preservar lo que debe preservarse
- Las carreras nunca han sido tan rápidas como en los últimos años.
- Las expectativas de los ciclistas - rodadores, sprinters, escaladores - están legítimamente evolucionando en todos los criterios y convergen en un solo punto.
- Por lo tanto, teníamos que responder a sus expectativas y repensar nuestra visión de la bicicleta de carreras manteniendo el ADN de nuestra gama de rendimiento y la firma LAPIERRE.
La nueva Xelius DRS es mucho más aerodinámica
La Xelius DRS supera claramente a la Aircode DRS y al Xelius SL 3, sin sacrificar lo que lo ha hecho tan exitoso: versatilidad, ligereza y confort.
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6 principales evoluciones
Optimizar todo lo que se pueda
Around 10% of aerodynamic resistance is attributable to the frame and fork. But we know that new modifications can still save precious seconds or watts, whatever the level of riding.
Áreas de mejora aerodinámica
- 3D Tubular R
- Tubo del asiento y tija con forma de D
- Diseño elíptico de los tirantes
- Tubo de dirección
- Horquilla
- Tubo diagonal
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Ganancias aerodinámicas significativas
La Xelius DRS supera a los modelos anteriores:
- 15% más aero que la Xelius SL3 y AIRCODE DRS
- 14 vatios más rápido a 50 km/h, lo que significa 7 segundos ahorrados cada 10 km
- 5 vatios más rápido a 35 km/h, lo que significa 10 segundos ahorrados cada 10 km
Además de ahorrar tiempo, esto significa ahorro de energía para el ciclista y un mejor rendimiento en distancias más largas.
Cualquiera que sea el nivel de rendimiento, la Xelius DRS mejora el rendimiento en todos los perfiles de carretera.
La Xelius DRS es más rápida que la Xelius SL3 hasta un 10% de pendiente para un ciclista de élite (potencia media de 300W).
El ciclista amateur (180 W) tendrá una ventaja aerodinámica hasta una pendiente promedio del 7,5%.
En términos concretos, la Xelius DRS te permite ganar -34 segundos/hora (velocidad media de 38.4 km/h) en carretera plana (0% de pendiente), -48 segundos/hora en un descenso con pendiente del 8%, y -14.6 segundos/hora en una subida de hasta el 4%.
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Carbono UD SLI: el pináculo experiencia en carbono para Lapierre
Carbono UD SLI: liberando lo mejor de la energía del ciclista para un rendimiento óptimo.
- Siente el retorno de energía lateralmente, mientras mantiene la elasticidad vertical para el confort.
- El desafío para nuestros ingenieros de carbono es encontrar las mejores fibras y la mejor disposición para que el cuadro devuelva la energía del ciclista lo más rápido posible, sin dejar de ofrecer esa sensación de impulso.
- Nuestro saber hacer, con más de 20 años de experiencia en el World Tour y 15 años en la construcción de carbono, nos da una ventaja para ofrecer lo mejor en la construcción UD SLI.
1 cuadro, 2 niveles de construcción en carbono UD SLI
La mejor fibra de carbono unidireccional de Torayca. Todos nuestros cuadros XELIUS DRS están construidos utilizando fibras unidireccionales de Torayca y mandriles de PP.
Se ofrecen dos niveles de construcción para diferentes dinámicas y diferencias en peso y capacidad de respuesta.
El carbono UD SLI de alto rendimiento está disponible desde el modelo 5.0 hasta el 9.0.
Los modelos 10.0/SE/SO y los cuadros están construidos con lo mejor de nuestras disposiciones, UD SLITEAM.
3D TUBULAR: rendimiento aerodinámico con confort
El 3D Tubular tiene varias ventajas:
- Ahorrar peso
- Proporciona confort al liberar el tubo del asiento de cualquier tensión, permitiéndole deformarse a lo largo de toda su longitud.
Gracias al trabajo que hemos realizado en la disposición del carbono, hemos mantenido el mismo nivel de calidad en términos de dispersión de vibraciones, con tirantes elípticos más aerodinámicos y un tubo del asiento y una tija de sillín con un perfil en forma de D. El diseño general mejora significativamente el rendimiento aerodinámico en esta área compleja.
Finalmente, con el cuadro y la horquilla aún compatibles con neumáticos de 32 mm, la Xelius DRS puede rendir perfectamente en competiciones con caminos de grava o adoquines.
Nuevos componentes
El diseño del nuevo manillar exclusivo de Lapierre ha evolucionado: es 1 cm más estrecho en ancho para mejorar la aerodinámica del ciclista.
Sobre todo, la ruta de las mangueras es semi-integrada bajo la parte plana para simplificar el mantenimiento y el montaje, manteniendo sus líneas elegantes. Pesa solo 325g (390/100).
Alcance: 72 mm / Caída: 125 mm / 3 anchos: 370/390/410 / longitud de la potencia: 90 a 120 mm.
La tija de sillín especial Xelius DRS es muy ligera (128g en 350/0mm) y ahora está disponible en 2 longitudes: 350 mm (XS>M) y 400 mm (L>XXL) y 2 longitudes de retroceso del asiento: 0 mm o 15 mm.
También hemos modificado los ejes pasantes. Más integrados en el cuadro, su diseño de cabeza cónica se ajusta mejor al cuadro y reduce la resistencia aerodinámica.
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La nueva potencia tiene el mismo ángulo de -10° que el combo, y está diseñada para facilitar el montaje semi-integrado bajo la sección inferior. El nuevo diseño también mejora la estética del conjunto.
Longitud: 90 a 120 mm, Peso: 242 g (110 mm)
Los nuevos manillares de carbono también tienen un nuevo diseño, con el flare de 5° del combo para mejorar el soporte de las manos en la parte inferior de los manillares. Sigue siendo ligero con 240g (40 cm de ancho).
Drop: 130 mm / Alcance: 70 mm / Ancho: 38/40/42/44 cm
Gama XELIUS DRS 2025
- Una gama variada y ultra completa: 9 modelos, 3 kits de cuadro
- Electrónica en primer plano: el rendimiento ahora va de la mano con los grupos electrónicos. 8 de los 9 modelos están equipados con grupos electrónicos Shimano Di2 o SRAM AXS inalámbricos. Fiables, rápidos y ultra precisos en todas las circunstancias cuando se trata de cambios de marcha rápidos, las transmisiones electrónicas ofrecen un valor añadido en términos de rendimiento.
- La Xelius DRS también está equipado con manillares de carbono aero y ruedas compatibles con tubeless desde el modelo 5.0.
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Xelius DRS x DT SWISS
Juego de ruedas de carbono DT SWISS exclusivo hecho para LAPIERRE
Aerodinámicas, ligeras, de alto rendimiento y fiables, las ruedas de aluminio y carbono DT SWISS se utilizan en toda la gama Xelius DRS (con la excepción del modelo 5.0). Todas son compatibles con tubeless.
Las ruedas de carbono ERC 1600 son modelos diseñados específicamente y exclusivamente para LAPIERRE y el XELIUS DRS. Estas ruedas DT SWISS ERC1600 tienen un perfil de llanta de 45 mm de alto, 22 mm de ancho interno y bujes DT 350 Spline con radios Aero comp.
Las ERC 1400 y ERC 1100 (modelos 9.0 y 10.0 y SE) tienen un perfil diferenciado delantero/trasero, con llantas de 35 y 45 mm para ahorrar peso y una sensación de dirección más ligera.
Resumen de la XELIUS DRS TEAM Layup
| Modelo | Precio | Grupo | Juego de Ruedas |
|---|---|---|---|
| XELIUS DRS 10.0 | 10 000 € | Shimano Dura-Ace Di2 | DT Swiss ERC1100 Spline |
| XELIUS DRS 9.0 | 8 300 € | Shimano Dura-Ace Di2 | DT Swiss ERC1400 Spline |
| XELIUS DRS 8.0 AXS | 6 999 € | Sram Force AXS | DT Swiss ERC1600 Spline |
| XELIUS DRS 8.0 | 5 999 € | Shimano Ultegra Di2 | DT Swiss ERC1600 Spline |
| XELIUS DRS 7.0 | 4 999 € | Shimano Ultegra Di2 | DT Swiss E1600 Spline |
| XELIUS DRS 6.0 AXS | 4 599 € | Sram Rival AXS | DT Swiss E1800 Spline |
| XELIUS DRS 6.0 | 4 099 € | Shimano 105 Di2 | DT Swiss E1800 Spline |
| XELIUS DRS 5.0 | 3 299 € | Shimano 105 | LP AL DISC |
